L’identification et la séparation des marchandises dangereuses pouvant réagir dangereusement entres-elles est un des thèmes des réglementations TMD (Transport Matières Dangereuses).

Les règles d’emballage en commun et de chargement sont définis par ces  textes (ADR, RID, ADN, Code IMDG, DGR OACI-IATA, etc.) qui évoluent régulièrement afin de prendre en compte les retours d’expériences et les évolutions technologiques.

Ainsi, l’ADR 2017 a intégré une nouvelle étiquette spécifique dans le but d’identifier certaines marchandises contenant du lithium (la modèle 9A) :

En date du 20 septembre 2022 le secrétaire général de l'ONU informe que l'Ouganda adhére à l'ADR (Accord relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) avec effet au 23 septembre 2023.

Cela porte donc à 54 le nombre d'adhérents à l'ADR et confirme la portée extra-européenne de ce texte.

"Accordeuropéen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route" devenu "Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route".

Le Nigéria a rejoint les pays membres de l'ADR ce qui porte à 53 le nombre de signataires:

https://treaties.un.org/doc/Publication/CN/2018/CN.506.2018-Frn.pdf

Avec cet accroissement du périmètre, le projet de changement nom de l'ADR n'en prend que plus de sens:

https://www.adrac.fr/index.php/articles/726-adr-accord-europeen-relatif-au-transport-international-des-marchandises-dangereuses-par-route-changement-de-nom-en-vue

Comme suite à nos articles à ce sujet ( voir  ici et là), l'ANCS a  porté à la connaissance de  l'association des conseillers ADR/TMD européen, l'EASA, le courrier suivant:

Une nouvelle note a été créée.
La liste a donc été mise à jour:

Bonjour,

Pour ceux qui ne sont pas abonnés à nos comptes LINKEDIN et TWITTER, voici l'arrêté de restriction de circulation (et INTERDICTION pour les  transports ADR même en exemption partielle):